|
|
| 新 闻 动 态 |
弹簧支吊架的可变性靠什么来控制?
|
| 日期：2014/11/15 10:34:11 返回：弹簧支吊架 |
在某些情况下管道规范推荐经过束缚载荷改动率为10％或25％来使弹簧载荷的改动为最小。因为热态载荷和热位移取决于管系的布局，所以一个弹簧支吊架的可变性只能经过改动弹簧刚度来控制。大多数制造商关于每个载荷值供给三种（或更多）不一样弹簧刚度的弹簧，分别推荐用于短程，中程和长程的位移。因为在一个给定载荷值下的所有弹簧，在它们的全部行程中支承一样的载荷改动，通常长程弹簧的刚度（及其载荷改动率）是中程弹簧的一半，而后者又是短程弹簧的一半。
当管子移动时，弹簧载荷略微发作改动，但从应力的观念看：当管于从冷态改动到热态时，弹簧载荷有一些改动是容许的。一个预设在某个方位的可变弹簧支吊架，在管子运动的全过程都对管子供给支承。当管于向上移动时，弹簧支吊架上的承重板上移，容许弹簧伸长，因而降低弹簧作用在管子上的载荷；当管子向下移动时，弹簧支吊架上的承重板也下移，使弹簧紧缩，因而使弹簧作用在管子上的载荷增大。 弹簧支吊架计划的目的是选择一个契合下列需求的弹簧：
1、当管子从冷态（设备情况）改动到热态（操作情况）后，弹簧供给必要的重力载荷支撑以平衡管系。
2、从冷态到热态的总位移在容许的范围内。
3、当弹簧载荷从冷载荷改动到热载荷时，不会在管系中构成过大的胀大应力。
因为当管于从冷态到热态时，可变弹簧支吊架的载荷是改动的，并且弹簧支吊架计划的一个目的是供给必要的分量支撑载荷以平衡在热态方位的管系，因而有必要用不平衡的“冷态载荷”来设备管道支吊架。 |
|
|
 |
|
